Questo sarà senza dubbio uno dei momenti salienti di un processo che le famiglie ei parenti delle vittime aspettano da tredici anni. Bahia Bakari, l’unico sopravvissuto al disastro aereo dell’Airbus A310 della Yemenia Airways, avvenuto il 29 giugno 2009, dovrebbe testimoniare davanti al tribunale del tribunale penale di Parigi. La compagnia aerea è sotto processo lì dal 9 maggio per omicidio e lesioni involontarie.

“Tredici anni sono tanti: è estenuante psicologicamente e moralmente, e anche fisicamente”ha affermato Said Assoumani, presidente dell’associazione delle vittime del disastro. Ma, dopo tredici anni di attesa e impazienza, il processo penale è finalmente arrivato. »

Il 29 giugno 2009 il volo Yemenia 626 stava per atterrare a Moroni, la capitale delle Comore, con a bordo 11 membri dell’equipaggio e 142 passeggeri, di cui 66 francesi. Partendo da Parigi o Marsiglia, avevano cambiato aereo a Sanaa, nello Yemen. L’aereo si schianterà nell’Oceano Indiano a pochi chilometri dalla costa, prima di affondare.

560 parti civili

Per quattro settimane, il tribunale deve esaminare le responsabilità di Yemenia Airways, che incorre in una multa di 225.000 euro. Di fronte a circa 560 persone di parte civile, un banco vuoto: quello della società i cui vertici saranno assenti, a causa della guerra in corso in Yemen, secondo l’avvocato di Yemenia.

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“La Yemenia resta profondamente segnata da questo disastro, in particolare per le vittime, ciononostante protesta la propria innocenza indicando di non essere in alcun modo responsabile dei fatti intervenuti”, sostiene il suo avvocato Me Léon-Lef Forster. Se quest’ultimo riconosce “malfunzionamenti”afferma che non lo sono “responsabile” alla società.

L’indagine era stata lunga e laboriosa. Le autorità francesi per un certo periodo hanno rimproverato alle loro controparti comoriane di non collaborare, mentre i familiari delle vittime hanno accusato lo Yemen di esercitare pressioni per impedire l’interrogatorio della sua compagnia nazionale…

“Azioni inadeguate dell’equipaggio”

Tuttavia, le indagini hanno concluso che le condizioni dell’Airbus A310, costruito nel 1990, non erano coinvolte nell’incidente. Né, del resto, il tempo, e nemmeno un lancio di missili. Secondo gli esperti, l’incidente sarebbe dovuto al “azioni inadeguate dell’equipaggio durante l’avvicinamento all’aeroporto di Moroni, che hanno portato alla perdita del controllo dell’aeromobile”.

I magistrati inquirenti hanno comunque ritenuto che Yemenia Airways l’avesse fatto “fallito sotto molti aspetti”, in particolare mantenendo i voli notturni per Moroni, nonostante la lunga avaria dei fari dello scalo, nonché per “mancanze” nella formazione di piloti, qualificati come “lacunare”.

“La prova dell’aereo della spazzatura”

Secondo Saïd Assoumani, il processo consentirà di stabilire le responsabilità ” a tutti i livelli “. “Non abbiamo mai voluto affidare questo incidente al destino”, lo spiega in un’intervista ad AFP in cui descrive questo processo come anche quello del “Aerei della spazzatura, mancanze, irresponsabilità che fanno sì che, con la corsa al profitto, si arrivi alle tragedie. »

Secondo l’associazione delle vittime, solo i due terzi delle famiglie delle vittime hanno ricevuto un risarcimento, in particolare perché gli avvocati degli assicuratori si sarebbero assicurati di bloccare ogni procedura.

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