Ieri ci hanno affascinato, oggi ci riguardano “. Così si può riassumere l’atteggiamento degli scienziati nei confronti dei due poli che coronano il pianeta, l’Artico a nord e l’Antartico a sud. Martedì 5 aprile, a meno di 24 ore dalla pubblicazione di un nuovo rapporto dell’Ipcc sulle emissioni di gas serra, il governo francese ha ricevuto la roadmap per “la strategia polare per il 2030”.

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Coordinato da Olivier Poivre d’Arvor, ambasciatore dei poli dal novembre 2020 al seguito di Ségolène Royal, il documento di 112 pagine delinea alcune linee guida principali. Sul versante diplomatico, il testo propone una conferenza internazionale nella primavera del 2023, un ” decennio dei mondi polari » tra il 2025 e il 2035, accresciute trattative per le aree protette, ecc. Ma è soprattutto dal lato della scienza e dei finanziamenti che la situazione è dura e le aspettative sono tante.

Barche a fine gara

Dai circa 30 milioni di euro all’anno di oggi, si propone di aumentare la dotazione dedicata ai cluster per arrivare tra i 400 ei 700 milioni di euro in otto anni. La differenza tra la gamma alta e quella bassa è spiegata dall’acquisizione o meno di un rompighiaccio basato sulla scienza.

Per ora, solo due rompighiaccio battono bandiera francese: Comandante Charcotdi proprietà della compagnia di crociere Ponant, e L’astrolabio, motovedetta della Marina francese. Quest’ultimo fornisce la logistica con le basi antartiche, ma non è destinato ad essere utilizzato per la ricerca. Inoltre, a medio termine, stanno arrivando a fine corsa anche le altre navi scientifiche e logistiche, come la Marion Dufresne la cui chiusura è prevista per il 2032.

Sviluppare la presenza nell’Artico

A terra, la tabella di marcia raccomanda di rinnovare le basi scientifiche. La base di Dumont d’Urville (DDU), costruita nel 1956, e quella di Concordia all’interno delle terre antartiche, aperta nel 1997 e co-gestita con l’Italia, necessitano di un potenziamento, stima il documento. ” La ristrutturazione della stazione DDU è riconosciuta come imperativa, per motivi sanitari, ambientali e scientifici visto lo stato di abbandonodescrive la tabella di marcia. I lavori necessari devono essere programmati senza indugio. »

Grandi mezzi per indossare il Polo Sud senza dimenticare il Polo Nord. “Sembra essenziale triplicare le risorse dedicate all’Artico”, scrive Olivier Poivre d’Arvor rilevando uno squilibrio di investimenti tra i due poli. La Francia ha attualmente una piccola base condivisa con la Germania nell’arcipelago delle Svalbard, la base Jean Corbel. Non basta quando il cambiamento climatico sta colpendo duramente la regione e una rotta marittima nell’estremo nord è già oggetto di controversie geopolitiche. ” Lo sviluppo di altre strutture di ricerca permanenti dovrebbe essere esplorato con i nostri partner artici, in particolare in Groenlandia”, stima il documento.

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Supporto finanziario per Tara Oceans e Polar Pod

Sul versante privato, la stazione galleggiante e alla deriva Tara Polar, che sarà intrappolata dal ghiaccio artico nel 2024, potrebbe beneficiare di un finanziamento di 13 milioni di euro. Anche il Polar Pod, il progetto di Jean-Louis Étienne in Antartide, dovrebbe beneficiare di un maggiore sostegno. Infine, oltre alle risorse finanziarie, il documento prevede anche l’aumento del personale dell’Istituto polare francese, l’IPEV, da 320 a 500 scienziati.

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Resta da vedere se questo piano già pronto sarà effettivamente seguito da effetti concreti. Presentato meno di una settimana prima delle elezioni presidenziali, in autunno dovrà essere esaminato da un comitato interministeriale. In un’intervista a FigaroOlivier Poivre d’Arvor vuole essere fiducioso: “Le amministrazioni dei vari ministeri che hanno predisposto questo progetto rimarranno (…) e si potranno votare i primi provvedimenti nella legge finanziaria 2023”.

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