“Sono nato in questa roulotte/Ma stiamo partendo, andiamo”. Quasi quindici anni dopo il suo successo, il cantante Raphaël viene emulato. Il mercato dei camper è popolare e il capo tricolore Trigano ha presentato il 9 maggio un fatturato trimestrale in crescita del 9,2%.

50% di registrazioni in più

In Francia, il numero di immatricolazioni illustra il trend: con oltre 30.000 lo scorso anno, secondo i dati del sindacato Uni VDL, è il 22% in più rispetto all’anno precedente. E se l’effetto di recupero si è giocato dopo un 2020 fiacco a causa delle consegne interrotte dalla crisi sanitaria, il settore non ha aspettato che il virus facesse bene: da cinque anni le vendite sono aumentate di oltre il 50%.

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Avere una casa mobile nuova di zecca e piacevolmente accogliente non è ancora accessibile. Sul sito di una delle filiali di Trigano, il cosiddetto trailer “profilato”, ovvero il cui abitacolo è montato sul telaio di un utilitario, costa 60.000 euro per un entry-level. Tuttavia, la crescita degli ultimi anni è stata favorita dalle vendite di furgoni, ovvero utilities convertite direttamente. Abbastanza per abbassare un po’ il conto: sul suddetto sito l’entry level scende a 50.000 euro.

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“Sulle vendite di nuova costruzione, i nostri clienti tendono ad essere CSP di livello superiore, vicini all’età pensionabile, che probabilmente sono stati liberati da un mutuo sulla loro residenza principale”spiega Gautier Hervé, rappresentante sindacale.

Popolazione target

Questo obiettivo centrale non si è spostato nonostante i buoni progressi degli ultimi anni. Il Covid ha potuto rafforzare l’attrattività di un prodotto che permette di vivere in modo indipendente, lontano dalla folla, senza modificare il profilo dei clienti.

“Ci sono prerequisiti sociali e materiali per questa attività, conferma Bertrand Réau, docente responsabile della cattedra di turismo e tempo libero al Conservatorio di Arti e Mestieri (Cnam). Avere un camper è strettamente legato all’accesso al tempo libero – molto diseguale all’interno della popolazione – che favorisce i pensionati. Senza negare il successo dei camper, non è lo strumento generale per la democratizzazione delle vacanze. »

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Ciò non impedisce alle popolazioni meno abbienti di acquistare una roulotte attraverso il vivacissimo mercato dell’usato: il 70% delle vendite avviene in questo modo. L’aumento dei volumi negli ultimi anni è simile a quanto si osserva per le nuove costruzioni. “Nel segmento dell’usato, c’è un’ampia varietà di prezzi. Questo permette di raggiungere l’intera popolazione, basta solo il permesso B”spiega Gautier Hervé.

Presto 600.000 camper in Francia

La Francia dovrebbe raggiungere la soglia delle 600.000 abitazioni su quattro ruote nel corso dell’anno. Questo lo rende il secondo paese in quest’area dietro la Germania, che ha circa 100.000 unità in più, secondo i dati raccolti dalla European Caravan Federation.

La crescita del settore ne risentirà quest’anno, poiché soffre delle stesse difficoltà del resto del settore automobilistico: la mancanza di componenti elettronici. Trigano prevede una diminuzione della sua produzione da 3.000 a 4.000 unità nel 2022. Ciò dovrebbe portare a ulteriori aumenti dei prezzi poiché il gruppo è stato lieto nell’ultimo trimestre di avere “potrebbe compensare l’evoluzione dei costi di produzione attraverso aumenti di prezzo”.

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