Fallita la decisione dell’OPEC+, annunciata il 2 giugno, di aprire un po’ le porte per calmare le tensioni sui prezzi. Il prezzo del barile di petrolio ha continuato a salire, superando mercoledì 8 giugno i 120 dollari (112 euro) in Europa.

In Francia, nelle stazioni di servizio, il litro di benzina è nuovamente salito sopra i 2 euro, secondo i dati del ministero della Transizione ecologica, ferma venerdì 3 giugno, nonostante lo sconto di 18 centesimi messo in atto dal governo dal 1 aprile. Un nuovo record è stato addirittura battuto con una 95 super senza piombo che ha raggiunto in media 2,1012 € al litro.

Il movimento era prevedibile, perché l’accordo raggiunto tra i membri dell’OPEC+, l’alleanza che riunisce lo storico cartello dell’OPEC e altri dieci paesi produttori tra cui la Russia, è considerato poco credibile. Per i mesi di luglio e agosto si sono impegnati ad aumentare le proprie estrazioni di 648.000 barili al giorno, invece dei 430.000 barili al giorno previsti in aggiunta per questi due mesi, con un incremento del 50%.

“Difficoltà nel raggiungimento delle quote”

Ma gli investitori sono molto cauti. Questo obiettivo di aumentare la produzione sembra loro piuttosto teorico, poiché, secondo i termini dell’accordo, lo sforzo sarà distribuito tra tutti i membri dell’OPEC e non solo tra Arabia Saudita ed Emirati, i soli ad avere capacità aggiuntive che possono essere introdotto rapidamente sul mercato. “La maggior parte degli altri ha difficoltà a raggiungere le proprie quote”, sottolinea in una nota il gabinetto GSA, puntando il dito contro i sotto-investimenti osservati negli ultimi anni nel settore. È il caso, ad esempio, di Libia e Nigeria.

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Di conseguenza, l’aumento dei volumi annunciato sarebbe infatti limitato a 132.000 barili al giorno, secondo i calcoli della banca americana Citi, ovvero 100.000 barili in meno di quanto inizialmente previsto.

La domanda continua a crescere

In ogni caso, le promesse dell’OPEC+ non sono sufficienti per soddisfare la domanda, che continua a crescere. “I barili extra forniti dall’OPEC sono molto inferiori alla perdita di petrolio russo”, ha affermato Tamas Varga, analista di PVM Energy. Secondo gli esperti della banca Oddo BHF, il mercato è attualmente “in deficit di 750.000 barili al giorno”.

I rilasci dal contenimento in Cina e la ripresa del traffico aereo spiegano ampiamente l’aumento del fabbisogno di petrolio, in un contesto di fornitura limitata. A questo si aggiunge la preparazione per la stagione estiva negli Stati Uniti, durante la quale le persone viaggiano molto di più attraverso il paese. Questa è chiamata la “stagione di guida”. “Da maggio, i giocatori americani hanno acquistato più senza piombo per poter soddisfare la domanda aggiuntiva e questo ha un effetto a catena sui prezzi in Europa”spiega Olivier Gantois, presidente di Ufip Energies and Mobility, che riunisce i gruppi petroliferi presenti in Francia.

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Incertezze di crescita

Il mercato resta molto volatile, date le incertezze sull’evoluzione dell’economia, con moltiplicatori di cattivi segnali. Il Fmi ha così rivisto al ribasso, martedì 7 giugno, le sue previsioni di crescita dell’economia mondiale, portandole quest’anno al 2,9%, contro il 4,1% stimato a gennaio. Chiaramente, se i prezzi dovessero scendere nei prossimi mesi, ciò sarebbe dovuto principalmente ad un deterioramento della situazione economica.

Rimane un’incognita: nessuno sa davvero da quale livello di prezzo potrebbe scendere la domanda. Negli Stati Uniti, il prezzo di un gallone di benzina si avvicina ai 5 dollari, ovvero il 40% in più rispetto a un anno fa, il che potrebbe incoraggiare gli automobilisti a utilizzare meno le proprie auto. Idem in Francia, con un litro di senza piombo sopra i 2€.

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