I deputati riprendono questo lunedì 25 luglio l’esame della legge finanziaria rettificativa (PLFR) per il 2022. Con un importante cambiamento avvenuto durante il fine settimana su un tema caldo, l’assistenza agli automobilisti di fronte all’aumento dei prezzi dei carburanti. Il ministro dell’Economia Bruno Le Maire ha annunciato sabato 23 luglio un compromesso con il gruppo LR in Assemblea nazionale, dicendosi favorevole a un aumento dello sconto finanziato dallo Stato sul litro di carburante, che aumenterebbe da 18 centesimi attualmente a 30 centesimi a settembre.

Questo è un dispositivo opposto a ciò che inizialmente voleva il governo. Quest’ultimo aveva recentemente manifestato la sua volontà di porre fine agli aiuti versati a tutti, incondizionatamente. Progettò di abbandonare gradualmente l’attuale sistema, sostituendolo con un’indennità destinata ai “grandi rulli” e alle classi lavoratrici. In questa versione, l’aiuto avrebbe dovuto essere richiesto a posteriori e l’importo era condizionato al livello di reddito.

Classe media e pensionati

Il sistema risultante dal compromesso rimarrà aperto a tutti, rispondendo alla preoccupazione dei repubblicani di inviare segnali alla classe media e ai pensionati. “Lo sconto potrebbe aumentare da 18 a 30 centesimi a settembre e ottobre, per poi scendere a 10 centesimi a novembre e dicembre”, dettagliato Bruno Le Maire.

Con lo sconto di 20 centesimi al litro alla pompa annunciato venerdì 21 luglio da TotalEnergies (1) – gesto volto a evitare la tassazione dei suoi “superprofitti” –, “avresti in alcune stazioni di servizio in Francia un carburante a 1,50 € al litro”, ha proseguito Bruno Le Maire. È proprio la soglia promossa dai repubblicani che il governo vuole arrivare a votare a favore del PLFR.

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Controsegnale ambientale

“Il sistema proposto era un gasdotto, sottolinea a La Croce Olivier Marleix, capo del gruppo LR all’Assemblea. Chiedevamo una riduzione delle tasse sui carburanti, di cui avrebbero beneficiato tutti gli automobilisti, ma il governo non è in grado di ridurre la sua spesa, e quindi di rinunciare ai tributi. E poi lo scudo tariffario energia è stato applicato a tutti, perché non gli aiuti al carburante? »

Tuttavia, questo compromesso solleva diversi interrogativi. “Il più preoccupante osserva Philippe Waechter, direttore della ricerca economica presso Ostrum Asset Management, questo è il controsegnale che questo manda alle famiglie francesi. Sappiamo che i prezzi degli idrocarburi rimarranno costantemente elevati e che in futuro sarà necessario utilizzare meno combustibili fossili, la Francia soffre di gravi incendi e ondate di caldo, legate ai cambiamenti climatici, eppure continuiamo a sovvenzionare l’acquisto di benzina come se niente fosse. ” ” Anzi,questa situazione dovrebbe essere un’opportunità per avviare una transizione energetica pianificata, aiutando i più modesti”, lui preme. In altre parole, le questioni climatiche e sociali si uniscono.

I più ricchi beneficiano di più

In effetti, un’indagine pubblicata venerdì 21 luglio dall’Economic Analysis Council (CAE), organismo annesso a Matignon, conclude che l’applicazione di uno sconto generalizzato alla pompa è una misura “regressivo”, a vantaggio delle famiglie più abbienti: il premio di 18 centesimi al litro ha beneficiato il doppio del 10% più ricco. Senza contare che anche i turisti stranieri beneficiano di questa misura finanziata dal contribuente francese.

«L’altra questione è quella del costo per le finanze pubbliche», Philippe Waechter rilancia ancora, mentre Bruno Le Maire ha parlato a giugno di “alta allerta” in questo settore. Il ministro dell’Economia assicura che il nuovo sistema non esca dalla dotazione complessiva di 4,4 miliardi di euro prevista per il 2022 per questa voce di spesa. “Faremo il punto a fine anno, infila una fonte vicina al governo. Abbiamo già evitato quello che chiedevano i repubblicani, ovvero una riduzione delle tasse sui carburanti, che sappiamo sarebbe stata irreversibile! »

Blocco dei prezzi

Da parte sua, il deputato della Marne Charles de Courson (gruppo Libertà, Indipendenti, d’oltremare e territori) si è rammaricato notevolmente di un parziale espediente. “Conosci molte stazioni Total nelle zone rurali? Estremamente raro! Non puoi aggiungere i due. » Il gruppo Insoumis sta spingendo dalla sua parte per a “blocco prezzo” chi “non costa un centesimo”.

I senatori prenderanno il testo mercoledì 27 luglio. Bruno Retailleau, capo dei Repubblicani, ha dichiarato di sostenere il compromesso trovato in Assemblea.

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Gli altri provvedimenti della legge finanziaria modificativa

Tra le misure adottate nell’ambito della legge finanziaria rettificativa:

La possibilità per le aziende di riacquistare dai dipendenti i giorni RTT a cui hanno rinunciato, il governo avendo aderito a una richiesta della destra.

Un aumento del tetto di esenzione fiscale per gli straordinari e le ore aggiuntive, a € 7.500 per l’anno 2022.

Un emendamento rinascimentale (ex-LREM) che mira a promuovere un aumento del “Pacchetti mobilità sostenibile”a carico dei datori di lavoro: il tetto di cumulo con gli abbonamenti al trasporto passerà da 600 euro a 800 euro.

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