► “Dobbiamo raggiungere una massa critica di Stati”

Paolo Malliet, Economista presso la divisione ambientale dell’UFCE

“La caccia alle fughe di metano ha fatto progressi negli ultimi anni con tecnologie che consentono di monitorare con precisione le dichiarazioni delle aziende, ovunque si trovino, sul livello delle loro emissioni di metano.

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Le normative europee, attualmente in fase di elaborazione, vogliono creare una cassetta degli attrezzi per prevenire queste emissioni fuggitive ma solo sul suo suolo, il che a volte significa che il testo è al di sotto della posta in gioco. Difficile infatti mettere in atto strumenti per controllare e penalizzare le emissioni di metano importate in Europa, come dimostra l’attuazione di un meccanismo di carbon border adjustment. Ciò comporta la determinazione del livello di perdita causato da ciascun prodotto fabbricato al di fuori dell’Unione Europea (UE). Sappiamo come farlo per le emissioni di carbonio, ma la metodologia non è perfetta per il metano.

Inoltre, c’è il rischio per l’Europa di vedere aumentare le proprie emissioni importate perché la guerra in Ucraina la porterà ad abbandonare il gas e il petrolio russi a favore della produzione americana, in gran parte basata su petrolio e gas di scisto. –, più emettenti rispetto ai prodotti convenzionali a causa, in particolare, di emissioni fuggitive di metano.

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La buona notizia è che alla COP26 di Glasgow nel 2021, Washington si è impegnata, insieme a UE, Brasile e Indonesia in particolare, a ridurre le emissioni di metano del 30% entro il 2030: questo è il Global Methane Pledge. La Cina ha firmato un accordo bilaterale in tal senso con Washington. La Russia, il maggior produttore di emissioni con 60 milioni di tonnellate, e l’India – 30 milioni di tonnellate – non sono impegnate. La sfida è raggiungere una massa critica di Stati per avere un impatto rapido e significativo sul clima e creare un effetto a catena. »

► “L’Europa sta affrontando solo una piccola parte del problema”

Maxim Beaugrand, direttore dell’ufficio di Parigi dell’Istituto per la governance e lo sviluppo sostenibile

“Il testo normativo su cui l’Unione Europea sta lavorando da diversi anni, con l’obiettivo di ridurre le emissioni di metano, è ovviamente insufficiente poiché riguarda solo le emissioni domestiche. Ma l’Ue importa il 90% del suo gas: è quindi evidente che il testo manca di ambizione poiché riguarderà solo una piccola parte del problema. Detto questo, l’UE ha la capacità di inviare un segnale forte al mercato. In altre parole, “Avanziamo camminando!”

Noto altri passi nella giusta direzione, come il “Global Methane Pledge”, questa iniziativa di UE e Stati Uniti annunciata a Glasgow nel novembre 2021, durante la COP26, radunata da 117 paesi con l’obiettivo (non vincolante) di ridurre le emissioni di metano del 30% entro il 2030.

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A mio avviso, il metano richiederebbe un accordo globale sul modello del Protocollo di Montreal, entrato in vigore nel 1989, che aveva protetto lo strato di ozono vietando in particolare i gas CFC. È l’accordo che si è dimostrato il più efficace fino ad oggi. Potremmo applicare il suo modello alle emissioni di metano: stabilire prima un quadro generale, poi protocolli successivi per settore, prima quello del metano legato ai combustibili fossili, poi quello dei rifiuti, e infine quello dell’agricoltura (area più complicata da comprendere). Andiamo avanti con i paesi disposti ad andare avanti, dal momento che la tecnologia dei combustibili fossili è disponibile. Anche le aziende produttrici chiedono una regolamentazione, a patto che sia fatta in maniera coordinata a livello internazionale. »

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