La Fonderie du Poitou “Alu”, storico subappaltatore di automobili di Vienne, va in liquidazione coatta amministrativa. L’azienda con sede a Ingrandes-sur-Vienne dagli anni ’70 non ha trovato acquirenti. Ora è il momento di discutere sul futuro dei suoi circa 320 dipendenti.

Lunedì 11 aprile si è tenuta una riunione di trattativa tra i sindacati e la Renault, unico cliente di questa fabbrica di testate in alluminio. Sul tavolo c’è la questione delle condizioni salariali fino al termine dell’attività, la cui data è ancora incerta. Un accordo consentirebbe a priori di estendere l’amministrazione controllata fino al 30 giugno.

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“O raggiungiamo un accordo e la produzione si svolgerà sicuramente fino alla fine di giugno; o non ci riusciamo e la liquidazione giudiziaria potrebbe essere registrata a partire dal 19 aprile, dopo la sentenza del tribunale commerciale di Parigi “, spiega Jean-Philippe Juin, rappresentante sindacale alle Fonderie del Poitou e portavoce dell’interunion CGT/CFE-CGC. .

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Trattative con lo Stato

Le trattative si svolgeranno anche con lo Stato. I sindacati sperano di trovare un accordo sociale e sono poco soddisfatti delle proposte finora avanzate. In particolare, chiedono i dipendenti “Un pensionamento anticipato per gli over 57 ” e “proroga a ventiquattro mesi del contratto di previdenza”, dice Jean-Philippe Juin. Questi punti dovrebbero essere affrontati in un incontro con i funzionari statali previsto per il 21 aprile.

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L’azienda è afflitta da difficoltà economiche da più di dieci anni. La crisi finanziaria del 2008 aveva già fatto precipitare la Fonderie du Poitou – divisa in due dal 2001 – in una situazione delicata, conseguenza delle difficoltà del mercato automobilistico.

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Tre liquidazioni in dieci anni

Nel 2012, dopo la dichiarazione di fallimento e una controversia sociale tra direzione e dipendenti, la filiale “Alu” è passata sotto il controllo di Saint-Jean Industries. Verrà venduto due volte fino al 2019, quando sarà acquistato dal gruppo Liberty. A causa della mancanza di nuovi ordini da parte di Renault, che sta gradualmente abbandonando i motori diesel, la filiale “Ghisa” cessa la sua attività nel giugno 2021.

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La Fonderia “Alu” viene posta in amministrazione controllata nell’aprile 2021 per la terza volta in dieci anni. In caso di recupero, Renault si dichiara pronta a riempire il portafoglio ordini dell’azienda per due anni. Ma nessuna offerta è arrivata sul tavolo. Rendere inevitabile la liquidazione.

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