Questa compagnia aerea promette zero emissioni di CO2: mito o realtà ?

Il viaggio verso un trasporto aereo a zero emissioni di CO2 è una delle questioni più dibattute nel panorama attuale. Mentre il riscaldamento globale e i cambiamenti climatici diventano sempre più preoccupanti, alcune compagnie aeree come EasyJet stanno puntando su obiettivi ambiziosi per la neutralità del carbonio. Tuttavia, ci sono ancora molte domande sulle possibilità tecniche e logistiche di raggiungere tali obiettivi. Questo articolo esaminerà le promesse e le sfide delle tecnologie verdi, il ruolo dei carburanti alternativi, l’incertezza del rapporto tra idrogeno e aviazione e infine la questione se un’aviazione senza carbonio sia un’utopia o un futuro prossimo.

Tecnologie verdi: promesse e limiti

Promesse delle tecnologie verdi

Le tecnologie verdi offrono la promessa di una riduzione significativa delle emissioni di CO2 nell’aviazione. Ad esempio, EasyJet ha dichiarato che punta ad “aerei che permettono voli con zero emissioni di CO2” entro il 2050.

Limiti delle tecnologie verdi

Tuttavia, ci sono dubbi sulla fattibilità di queste promesse. Le batterie attuali hanno una densità energetica molto inferiore a quella del cherosene, limitando la loro utilizzazione per voli lunghi. L’enorme quantità di batterie necessarie per sostituire il cherosene supererebbe il peso che gli aerei possono trasportare.

Il ruolo delle regolamentazioni

Per ridurre l’impronta di carbonio dell’aviazione, sono state recentemente introdotte delle regolamentazioni nell’Unione Europea. Il Parlamento europeo ha adottato una normativa secondo cui il 70% dei carburanti utilizzati nell’aviazione dovrà essere considerato “sostenibile” entro il 2050.

Passando alle energie alternative, è importante esaminare in modo più approfondito i carburanti alternativi e il loro potenziale impatto sul settore dell’aviazione.

Il ruolo dei carburanti alternativi

I biocarburanti

I biocarburanti sono visti da molti come una sostituzione sostenibile al cherosene. Tuttavia, la loro produzione richiede molta terra e acqua, il che potrebbe avere un impatto negativo sugli ecosistemi naturali e sulla sicurezza alimentare.

Gli electrocarburanti

Gli electrocarburanti, prodotti dalla combinazione di idrogeno con CO2, rappresentano un’altra possibile soluzione. Anche se promettenti, necessitano di forti investimenti per lo sviluppo della tecnologia necessaria per renderli competitivi sul piano economico rispetto ai combustibili fossili tradizionali.

Dopo aver esaminato i carburanti alternativi, è ora di guardare all’idrogeno e al suo potenziale ruolo nell’aviatione.

Idrogeno e aviazione: un connubio incerto

Potenziale dell’idrogeno

L’idrogeno è visto da molti come la chiave per un’aviazione a zero emissioni di CO2. Airbus ha annunciato di voler mettere in servizio il primo aereo alimentato ad idrogeno entro il 2035.

Sfide tecniche dell’idrogeno

Tuttavia, ci sono ancora molte sfide tecniche da superare. L’idrogeno richiede sistemi di stoccaggio voluminosi e pesanti che possono compromettere l’efficienza complessiva degli aeromobili. Inoltre, la produzione di idrogeno verde è ancora costosa e energeticamente intensiva.

Nonostante queste sfide, l’obiettivo finale rimane quello di raggiungere una completa decarbonizzazione del settore aeronautico.

Verso un’aviazione senza carbonio: utopia o futuro prossimo ?

Obiettivi ambiziosi dell’industria aeronautica

Mentre gli obiettivi delle compagnie aeree per raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050 sembrano promettenti, i dubbi tecnici e logistici sollevano domande sulla loro realizzabilità.

Innovazioni tecnologiche necessarie

L’aviazione sostenibile dipenderà da significative innovazioni tecnologiche e da un’adeguata regolamentazione per cambiare i paradigmi attuali.

Il percorso verso un trasporto aereo a zero emissioni di CO2 è disseminato di ostacoli. Tuttavia, con la giusta combinazione di innovazione tecnologica, impegno dell’industria e sostegno politico, l’utopia potrebbe presto diventare una realtà tangibile. La distinzione tra mito e realtà rimane sfumata, ma resta comunque uno stimolo per continuare ad impegnarsi in questa direzione.